El Gobierno modifica la concesión de la AP-68 para bonificar peajes a pesados en Zambrana–Tudela
Real Decreto 730/2026 establece descuentos del 75% y 71,27% a vehículos ‘Pesados 2’ en el tramo Zambrana–Tudela; publicado en el BOE.
El Consejo de Ministros aprobó y el Boletín Oficial del Estado publicó el Real Decreto 730/2026, de 9 de septiembre, que modifica determinados términos de la concesión de la autopista AP-68, Bilbao‑Zaragoza, para mantener y concretar medidas de bonificación del peaje dirigidas a determinados vehículos pesados en el tramo Zambrana–Tudela.
Qué cambia en la concesión
La modificación incorpora al régimen jurídico de la concesión de la AP-68, titularidad de Autopista Vasco‑Aragonesa, Concesionaria Española, S.A. (Avasa), las medidas de reducción del importe del peaje para todos los vehículos catalogados como «Pesados 2» que circulen por el tramo Zambrana–Tudela de la autopista.
El real decreto establece dos escalas de bonificación según el tipo de recorrido: una reducción del 75% para determinados recorridos internos dentro del tramo y una reducción del 71,27% para el resto de vehículos «Pesados 2» que transiten por los tramos señalados.
Quiénes se benefician y condiciones de aplicación
Las bonificaciones afectan a los vehículos de la categoría tarifaria «Pesados 2», definidos en la concesión. Para acceder al descuento del 75% será necesario que los vehículos efectúen recorridos internos entre la salida 8 (Zambrana) y la salida 18 (Tudela), ambas inclusive, en el sentido Bilbao‑Zaragoza.
En sentido Zaragoza‑Bilbao, la bonificación equivalente se aplica entre la salida 17 (Pamplona) y la salida 8 (Zambrana). Además, para los tránsitos en este sentido se establece que el tramo de la autopista AP‑15 entre el enlace de la A‑68 y la AP‑68 será gratuito por completo.
La reducción del 71,27% se aplica al resto de vehículos «Pesados 2» que circulen por el tramo Zambrana–Tudela en dirección Bilbao‑Zaragoza y por el tramo Zambrana–Pamplona en dirección Zaragoza‑Bilbao.
El disfrute de las bonificaciones estará condicionado al uso del sistema de pago dinámico o telepeaje (sistema VIA T) y a la utilización de las vías de peaje habilitadas al efecto en las estaciones de peaje afectadas.
Cuando un itinerario incluya simultáneamente tramos con exención y con bonificación, se mantendrá la exención en la parte del recorrido en la que ya exista. La modificación declara expresamente válidos como movimientos internos, a efectos de disfrutar de bonificaciones conjuntas, los realizados por vehículos «Pesados 2» en el tramo Zambrana–Tudela.
De forma excepcional, si un movimiento combina tránsitos internos con tránsitos fuera del tramo bonificado, se aplicará desde el primer tránsito interno el descuento del 75% a los vehículos que realicen dos o más tránsitos internos consecutivos, aunque los tránsitos no internos asociados tendrán la reducción del 71,27%.
Plazos, antecedentes y alcance territorial
El real decreto formaliza la continuidad de las medidas que ya vinieron aplicándose por convenios y reales decretos anteriores: la iniciativa original fue aprobada en 2017, se corrigió y ratificó mediante normas posteriores y se prorrogó en 2021 hasta el 30 de septiembre de 2025. Para evitar un vacío regulatorio, el régimen de bonificaciones se prolongó transitoriamente desde el 1 de octubre de 2025 hasta la aprobación de la presente modificación concesional.
El texto recuerda que la implantación de estas bonificaciones se fundamenta en informes técnicos de la Dirección General de Carreteras y de la Dirección General de Tráfico, y en la consideración de que la medida mejora la seguridad vial y reduce la siniestralidad en el corredor entre Haro y Alfaro, donde las carreteras N‑232 y N‑124 discurren en paralelo a la AP‑68.
Además de las bonificaciones en la autopista, el real decreto mantiene la prohibición de circulación en determinados tramos de la N‑232 (del punto kilométrico 330,875 al 446,710) y de la N‑124 (del punto kilométrico 39,000 al 45,990) dentro de la Comunidad Autónoma de La Rioja para los vehículos pesados destinados al transporte de mercancías con cuatro o más ejes, medida complementaria a la bonificación de la AP‑68.
La disposición señala que las medidas de bonificación permanecerán vigentes hasta la fecha de finalización de la concesión, el 10 de noviembre de 2026. El real decreto fue sometido a la audiencia de la concesionaria y se aprobó por el Gobierno tras debatirse en el Consejo de Ministros del 8 de septiembre de 2026; su texto se publicó en el Boletín Oficial del Estado el 11 de septiembre de 2026.
Fuente: Boletín Oficial del Estado (BOE-A-2026-19039).
